Fenómeno común del dispositivo de motor hidráulico.

El principio de erosión por gas en las máquinas de presión de aceite es el siguiente: Generalmente, hay aire o pequeñas burbujas disueltas en el aceite con un volumen del 5-6% del aceite. Cuando el caudal del líquido es demasiado rápido, la presión local cae y el aire quedará libre del aceite para formar burbujas. Y, a medida que aumenta la temperatura del aceite, las burbujas forman cavidades. Cuando la cavidad se mueve al lugar de alta presión, desaparecerá, provocando el fenómeno del choque de agua. A este fenómeno del golpe de ariete lo llamamos cavitación, la cavitación tiene un efecto negativo en la maquinaria hidráulica.
Debido al conflicto de presión de impacto con la pared interna de la bomba hidráulica, se producen fuertes vibraciones y ruidos; cuando la fuerza de impacto es fuerte o cuando la máquina funciona durante mucho tiempo en estado de cavitación, la máquina se dañará.
Cavitación de la bomba:
Si el filtro de succión de la bomba hidráulica obstruye la malla debido al lodo, la resistencia de succión aumenta y el aceite inhalado hace que la presión disminuya, lo que hace que el aire disuelto se separe y emite vibraciones y ruidos.
El mismo fenómeno ocurre a bajas temperaturas y cuando el aceite es demasiado viscoso.
Separación de aire disuelto:
Cuando la velocidad del flujo del fluido en la tubería es demasiado rápida o el caudal en la máquina es severo, si se cambia la dirección del flujo, el aire disuelto también se liberará y producirá burbujas.
Burbujas en aceite y disolución del aire:
1) La llamada burbuja se refiere a la existencia de aire en un estado que no se ha disuelto en el aceite.
2) Cuando no hay burbujas en el aceite, el coeficiente elástico volumétrico del aceite es aproximadamente 1,6×104 cm2, y si se mezclan algunas burbujas, este valor debe mostrarse más pequeño.
3) La solubilidad del gas en el líquido es proporcional a su presión del aire. (Ley de Henry)
Presión: La cantidad de presión en un vacío completo.
Mezcla de aire:
Por diversas razones, el aire se mezclará en el circuito de presión de aceite en forma de pequeñas burbujas y este estado se denomina ventilación. La principal causa de la ventilación es el aire inhalado. Debido a que es similar al fenómeno de la cavitación, tiene que emitir vibraciones y ruido, y hay una pequeña formación de burbujas en el aceite, por lo que es difícil distinguirlo de la cavitación.
Cuando el flujo de un fluido cambia drásticamente mediante la operación de un instrumento como una válvula de control, la presión cambia dramáticamente porque la energía del movimiento del fluido se convierte en presión, que se conduce a la misma velocidad que el sonido se propaga a través del líquido. Por tanto, el valor mayor de la presión anormal de transición que se produce en el circuito de presión de aceite se denomina presión de choque normal.
La cantidad de cambio de presión se ve afectada por el diámetro de la tubería, la mezcla de aire y la viscosidad del aceite. La presión de impacto se puede ver cuando el trabajo de la válvula de seguridad se retrasa (aproximadamente {{0}}.1 segundos), o cuando el flujo de aceite cambia drásticamente al operar la válvula de conmutación electromagnética (aproximadamente {{ 4}}.08 ~ 0,12 segundos).
Este fenómeno va acompañado de vibración, y el grado de vibración mecánica es más grave que el de alta presión y gran caudal, lo que puede provocar un funcionamiento incorrecto. Para evitar la aparición de este fenómeno, la presión de choque es absorbida por el acumulador de energía para evitar el cambio repentino de la válvula de conmutación, y la columna de válvula de la válvula de conmutación está configurada para hacer que el cambio de presión sea lento.
Cuando el flujo de un fluido cambia drásticamente mediante la operación de un instrumento como una válvula de control, la presión cambia dramáticamente porque la energía del movimiento del fluido se convierte en presión, que se conduce a la misma velocidad que el sonido se propaga a través del líquido. Por tanto, el valor mayor de la presión anormal de transición que se produce en el circuito de presión de aceite se denomina presión de choque normal.
La cantidad de cambio de presión se ve afectada por el diámetro de la tubería, la mezcla de aire y la viscosidad del aceite. La presión de impacto se puede ver cuando el trabajo de la válvula de seguridad se retrasa (aproximadamente {{0}}.1 segundos), o cuando el flujo de aceite cambia drásticamente al operar la válvula de conmutación electromagnética (aproximadamente {{ 4}}.08 ~ 0,12 segundos).
Este fenómeno va acompañado de vibración, y el grado de vibración mecánica es más grave que el de alta presión y gran caudal, lo que puede provocar un funcionamiento incorrecto. Para evitar la aparición de este fenómeno, la presión de choque es absorbida por el acumulador de energía para evitar el cambio repentino de la válvula de conmutación, y la columna de válvula de la válvula de conmutación está configurada para hacer que el cambio de presión sea lento.
La válvula de control de flujo utilizada para controlar la velocidad del dispositivo de transmisión tendrá un caudal instantáneo significativamente mayor que el flujo establecido al inicio del dispositivo de transmisión, lo que producirá un salto cuando el dispositivo de transmisión comience a operar. La posición de instalación de la válvula reguladora de flujo en el circuito, el modo del circuito, la carga y la naturaleza de la fuente de presión de aceite son las razones de este fenómeno. Este fenómeno puede causar daños graves.