La diferencia entre la bomba hidráulica y el motor hidráulico

Primero: diferentes puntos de énfasis: las bombas hidráulicas proporcionan presión y flujo, enfatizando la eficiencia volumétrica; Los motores hidráulicos están diseñados para generar torque para impulsar las cargas, enfatizando la eficiencia mecánica.
Segundo: Diferentes condiciones de velocidad: las bombas hidráulicas generalmente funcionan en condiciones de alta velocidad relativamente constantes; El rango de velocidad de los motores hidráulicos es relativamente grande, algunos requisitos son muy bajos y otros requieren operación a muy alta velocidad.
Tercero: la dirección de operación es diferente: el eje de la bomba hidráulica generalmente funciona en una dirección, pero la dirección y la presión del flujo pueden cambiar; La mayoría de los motores hidráulicos requieren una operación positiva y negativa en ambas direcciones, y algunos motores hidráulicos también requieren que puedan operar en un modo de bomba (condición de la bomba) para lograr el propósito de la carga de frenado.
Cuarto, el cambio de temperatura del fluido de trabajo es diferente: la bomba hidráulica en la mayoría de los sistemas es de funcionamiento continuo, el cambio de temperatura del fluido de trabajo es relativamente pequeño; Motor hidráulico Según las condiciones de trabajo, la operación puede ser intermitente, se someterá a un choque de temperatura frecuente.
Quinto: la capacidad de soporte del eje principal es diferente: la mayoría de las bombas hidráulicas se instalan con el motor principal, y el eje principal generalmente no tiene carga adicional; Muchos motores hidráulicos están montados directamente en la rueda o se interigeran con ruedas de correa, ruedas dentadas o engranajes, y a veces el huso llevará una alta carga radial.
Además de estos cinco puntos, también hay diferencias en los parámetros:
1, el motor hidráulico generalmente puede exceder la presión nominal del 20% -50% en un corto período de tiempo bajo presión, pero la presión máxima instantánea no puede aparecer al mismo tiempo que la velocidad máxima. La presión posterior del circuito de retorno de aceite del motor hidráulico tiene un cierto límite, y el tubo de fuga debe establecerse cuando la presión posterior es grande.
2, generalmente no debe hacer que el par máximo y la velocidad máxima del motor hidráulico aparezcan al mismo tiempo. La velocidad real no debe ser inferior a la velocidad mínima del motor para evitar gatear. Cuando la velocidad requerida por el sistema es baja, y los parámetros de rendimiento del motor, como la velocidad y el par no son fáciles de cumplir con los requisitos de trabajo, se puede agregar un mecanismo de desaceleración entre el motor y el motor principal impulsado por él. Para operar suavemente a velocidades muy bajas, la fuga del motor debe ser constante, con una cierta presión de retorno de aceite y una eliminación de aceite de al menos 35 mm2/s. Para los motores que necesitan operar a bajas velocidades, verifique su velocidad mínima estable.
3. Para prevenir la cavitación o la pérdida de la capacidad de frenado del motor de freno que trabaja como bomba, debe asegurarse de que el puerto de succión de aceite del motor tenga suficiente presión de aceite en este momento, lo que puede lograrse mediante la bomba de aceite en el circuito cerrado o la válvula de presión posterior en el circuito abierto; Cuando el motor hidráulico impulsa una gran carga de inercia, una válvula de retención de derivación en paralelo con el motor debe configurarse en el sistema hidráulico para reponer el aceite, para evitar la falta de aceite en el motor inercial durante el proceso de apagado.
4, para el motor hidráulico no puede soportar una fuerza axial y radial adicional, o el motor hidráulico puede soportar una fuerza axial y radial adicional, pero la fuerza axial y radial real de la carga es mayor que la fuerza axial o la fuerza radial permitida por el motor hidráulico, debería considerar el uso de acoplamiento elástico para conectar el eje de salida del motor y el mecanismo de trabajo.
5. Cuando el motor debe bloquearse durante mucho tiempo para evitar el movimiento de la carga, se debe usar el freno mecánico de liberación hidráulica en el eje del motor.